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伊丹空港。この日は羽田までのフライト、日本航空の北ターミナルへ向かいます。 2011年7月25日 |
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JAL・JASが合併しても変らないもの、日本エアコミューター。 2011年7月25日 |
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なんと、旧日本エアシステムのレインボーカラーのトーイングカーが現役で活躍!! 2011年7月25日 |
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しかも、2台も!!
さっきのは赤色が色褪せてたけど、今度は全色キレイ。 2011年7月25日 |
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私が伊丹空港で待っていた飛行機。それは…元JASレインボーセブン。 2011年7月25日 |
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元JAS機材に元JASのレインボーカラーのトーイングカーというタッグで歓迎。 2011年7月25日 |
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2012年もまだまだ現役、レインボーカラーのトーイングカー。 2012年8月31日 |
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1枚の写真にレインボーカラーのトーイングカーを4台収める事に成功した写真。 2012年8月31日 |
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JAS。そしてJALS、JALと3つの時代を生き抜いてきた搭乗口案内。 2019年7月28日 |
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7色の虹時代、アーク時代、鶴丸時代。 2019年7月28日 |
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ここからはエアポートギャラリーに展示されていた写真からJAS関連の物を、
まずは、JAC日本エアコミューターYS-11。 2012年8月31日 |
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東亜航空で活躍したコンベア240の写真も。 2012年8月31日 |
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MD-90は、やはりこの姿!!
黒澤明デザイン1号機。 2012年8月31日 |
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東亜国内航空時代のYS-11。 2012年8月31日 |
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日本エアシステムに社名変更した後も、旧カラーで活躍していたYS-11。 2012年8月31日 |
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