DC-9-41 　 【DC-9-41　1974.6初登録】 YS-11で運航されていた地方路線のジェット化機材として22機が導入された。 DC-9-41で急速にジェット化を進めた当時の東亜国内航空であるが、機材の納入まで待てない分については、DC-9-31やDC-9-51を短期のリースにて調達し、発注から納入までのタイムラグを埋めている。 活躍の中心は地方であったが、末期近くまで頻繁に羽田にも顔を見せていた。 後継のMD-87の登場以降は活躍の場がより地方へ移され、北海道の道内路線等で活躍した。 　 　 機体登録番号 型式 受領年月 エンジン型式 備考 N9333 DC-9-31 1973.9 JT8D-9 1975.2返却 N9334 DC-9-31 1973.12 JT8D-9 1974.11返却 JA8427 DC-9-41 1974.6 JT8D-15 　 JA8428 DC-9-41 1974.7 JT8D-15 　 JA8436 DC-9-41 1975.3 JT8D-15 　 JA8437 DC-9-41 1975.7 JT8D-15 　 JA8439 DC-9-41 1977.12 JT8D-15 　 JA8440 DC-9-41 1978.2 JT8D-15 　 JA8441 DC-9-41 1978.3 JT8D-15 　 JA8442 DC-9-41 1978.4 JT8D-15 　 JA8448 DC-9-41 1978.9 JT8D-15 　 JA8449 DC-9-41 1978.10 JT8D-15 　 JA8450 DC-9-41 1979.1 JT8D-15 　 JA8451 DC-9-41 1979.2 JT8D-15 　 N762NC DC-9-51 1976.9 JT8D-17 1978.9返却 N763NC DC-9-51 1976.9 JT8D-17 1978.4返却 N9MD DC-9-51 1977.6 JT8D-17A 1978.10返却 　 ここまで、新千歳空港にて 　 　 　 ここまで、羽田空港にて