MD-90-30 　 【MD-90-30　1995.7初登録】 DC-9-81やMD-81の初期導入機の代替として導入が決まったMD-90。 レインボーカラーの機体デザインは映画監督の黒澤明氏が手がけ、7種類のカラーリングが導入された順に割り当てられている。 高出力･低騒音のエンジンを搭載し一気に勢力を増やして行き、最終的に16機が導入された。 余談だが、JASはMD-90の12号機から14号機の計3機を1997年12月17日に一括で受領したのだが、ダグラス機が一度に3機も納入されたのはダグラス社の歴史上初めての事であり、同社の機体を多く所有しているJASならではのエピソードと言える。 尚、機体のカラーリングは日本航空との合併後にJALの通常塗装に塗り替えられてしまった。 最も大きな要因として、機体デザインの一部にJASの文字を象った物があったからとも推測されるが、それ以外は社名だけ変えれば問題の無い物もあった。故人のデザインである為、もっと尊重されても良いと思うが、新生JALのJAS排除が強制的に進んだ例の1つである。 　 [1号機] 羽田空港にて 　 機体登録番号 型式 受領年月 エンジン型式 備考 JA8064 MD-90-30 1995.12 V2525-D5 黒澤塗装1号機 JA8065 MD-90-30 1996.3 V2525-D5 黒澤塗装2号機 JA8063 MD-90-30 1995.7 V2525-D5 黒澤塗装3号機 JA8062 MD-90-30 1995.10 V2525-D5 黒澤塗装4号機 JA8066 MD-90-30 1996.10 V2525-D5 黒澤塗装5号機 JA8069 MD-90-30 1996.12 V2525-D5 黒澤塗装6号機 JA8070 MD-90-30 1997.5 V2525-D5 黒澤塗装7号機 JA8004 MD-90-30 1997.6 V2525-D5 黒澤塗装1号機 JA8020 MD-90-30 1997.7 V2525-D5 黒澤塗装2号機 JA8029 MD-90-30 1997.11 V2525-D5 黒澤塗装3号機 JA001D MD-90-30 1997.11 V2525-D5 黒澤塗装4号機 JA002D MD-90-30 1997.12 V2525-D5 黒澤塗装5号機 JA003D MD-90-30 1997.12 V2525-D5 黒澤塗装6号機 JA004D MD-90-30 1997.12 V2525-D5 黒澤塗装7号機 JA005D MD-90-30 1998.7 V2525-D5 黒澤塗装1号機 JA006D MD-90-30 1998.10 V2525-D5 黒澤塗装2号機 　 [1号機] 女満別空港にて 　 [1号機] 女満別空港にて 　 札幌行 MD-81と、東京行 MD-90[1号機]の出会い。　　女満別空港にて 　 [2号機] 羽田空港にて 　 ここからはJAL/ JAS統合後も全国で活躍したMD-90。　広島空港にて　2010年2月16日 　 MD-90機内から望む・・・千葉県内のどこかと思われる夜景　2010年2月16日　広島⇒羽田にて 　 JALのアーク塗装に塗り変わっても、その下に残る4号機(JA8062)の水色。　2011年7月24日 　 羽田−広島は全便MD-90という期間が長らく続いた。　広島空港にて　2011年7月24日 　 鹿児島発、羽田行。いってらっしゃい！　鹿児島空港にて　2011年9月15日 　 松山空港に到着。折返し、羽田行。　松山空港にて　2012年2月29日 　 「羽田-女満別」便の機内。　2012年4月11日 　 2012年4月11日に、ついに初搭乗が叶いました。MD-90のエンジン横の席。　2012年4月11日 　 MD-90のプレミアムシートからの眺望はこんな感じ。右はエンジン。　2012年4月11日 　 MD-90のプレミアムシートの名は、41K。　2012年4月11日 　 鶴丸カラーが増えても、大半がアークカラーで活躍し続けたMD-90。　羽田空港にて　2012年6月30日 　 宮崎空港発、羽田行。JA8020。　宮崎空港にて　2012年9月12日 　 マクドネルダグラスのリアエンジン機特有のお尻。　宮崎空港にて　2012年9月12日 　 2012年9月23日、ついに鶴丸カラーのMD-90が登場。この日、初搭乗。 JA8070。　羽田空港にて　2012年10月3日 　 帯広に到着。　JA8070　とかち帯広空港にて　2012年10月3日 　 出発準備中。　JA8070　とかち帯広空港にて　2012年10月3日 　 帯広から羽田に向けて出発。　JA8070　とかち帯広空港にて　2012年10月3日 　 JA8070　とかち帯広空港にて　2012年10月3日 　 JA8070　とかち帯広空港にて　2012年10月3日 　 帯広空港に着陸。　JA8070　とかち帯広空港にて　2012年10月3日 　 MD機らしい、逆噴射の光景。　JA8070　とかち帯広空港にて　2012年10月3日 　 JA8070　とかち帯広空港にて　2012年10月3日 　 JA8070　とかち帯広空港にて　2012年10月3日 　 帯広に到着。　JA8070　とかち帯広空港にて　2012年10月3日 　 JA8070　とかち帯広空港にて　2012年10月3日 　 JA8070　帯広→羽田、機内より　2012年10月3日 　 もうすぐ見られなくなると思うと寂しいなぁ…と思って撮影した1枚。　羽田空港にて　2012年12月14日 　 帰路は左エンジン前方。　釧路-羽田の機内にて　2012年12月14日 　 引退前に、何度かイレギュラーで入る事があった南紀白浜空港。　2013年2月13日 　 管理人が好きなMD-90のアングル。　南紀白浜空港にて　2013年2月13日 　 いつも気になる後部非常口。ラストフライトが近づいたこの日、機内を沢山撮影しました。 　「羽田-奄美大島」機内にて　2013年3月15日 　 クラスJ以外は、引退までずっとJASシートでした。　「羽田-奄美大島」機内にて　2013年3月15日 　 高い視点から、MD-90の機内を。　「羽田-奄美大島」機内にて　2013年3月15日 　 最後まで堂々とJASロゴで活躍していました。　「羽田-奄美大島」機内にて　2013年3月15日 　 H12は「A300-600R」、MDは「MD-90」、W91は「レインボーセブン」です。 「羽田-奄美大島」機内にて　2013年3月15日 　 前方右側の小さな非常口。　「羽田-奄美大島」機内にて　2013年3月15日 　 マクドネルダグラス機の証。　「羽田-奄美大島」機内にて　2013年3月15日 　 モニターが出てくるの、カッコ良かった…　「羽田-奄美大島」機内にて　2013年3月15日 　 非常灯のスイッチは、ここ。　「羽田-奄美大島」機内にて　2013年3月15日 　 トイレ使用中は、オーシャンブルーに光ります。　「羽田-奄美大島」機内にて　2013年3月15日 　 ここもJAS仕様!?　「羽田-奄美大島」機内にて　2013年3月15日 　 リクエストして出して頂いたNO ENTRY。　「羽田-奄美大島」機内にて　2013年3月15日 　 これより先の立ち入りはしばらくの間、ご遠慮願います。　「羽田-奄美大島」機内にて　2013年3月15日 　 JAS時代のMD-90ポスター。　2011年4月22日 　 MD-90テレホンカード。 　 MD-90のデビューから1ヶ月間、MD-90の搭乗者に配られた電卓。