岡山国際サーキットで開催されたマツダファンフェスタ2015で見掛けた、岡山マツダのイベントカーと書かれたボンゴブローニィバン！(撮影：2015年)

　　
左は、神奈川県横浜市で見掛けた伊藤園の営業所で活躍するボンゴブローニィバン＆いすゞ製タイタン(撮影：2016年)。
真ん中は、筑波サーキットのコーナーを攻める4代目ボンゴバン(撮影：2016年)。右は、エムゼットレーシングの4代目ボンゴバン(撮影：2016年)。

　
日本郵便輸送の4代目ボンゴバン(撮影：2017年)と、ヤマト運輸の4代目ボンゴトラック(撮影：2018年)。

　　
このスケールは奇跡に近い、4代目ボンゴダンプ4台衆(撮影：2018年)。

広島バス社用車の4代目ボンゴ(撮影：2019年)。

　　
社用車がボンゴだらけの会社。こういう企業があるから、今のマツダがあります。(撮影：2020年)。

　
渋谷でマツダ車だらけの企業を見つけて写真を撮ったら、偶然この1段上の会社の系列企業でした。(撮影：2025年)。

　
左は、広島県三次市で見掛けた3代目タイタン(撮影：2016年)。右は、広島県安芸郡海田町で見掛けた3代目タイタン(撮影：2016年)。

　　左は、広島電鉄で活躍する3代目タイタン(撮影：2016年)。真ん中は、希少なタイタン・キャリアカー(撮影：1990年代)。右は、アンフィニ広島 4代目タイタン･キャリアカー(撮影：2016年)。

　　
一番左は、株式会社ライフサポート･エガワという物流会社で活躍する4代目タイタン。
2016年時点でマツダ販社等のマツダ関連企業以外で活躍している姿は、もはや絶滅危惧種。素晴らしい！
真ん中と右の2枚は、千葉マツダで活躍するタイタンのキャリアカー(撮影：2016年)。

　　
マツダ製 最終型タイタン ワイドボディの関東マツダ キャリアカー(撮影：2016年)。

　　
左は、広島市内の工事現場で見掛けた、タイタンダッシュダブルキャブ(撮影：2016年)。真ん中は、タイタンしかいない空間(撮影：2017年)。
右は、頭でっかちなのが堪らない、タイタンダッシュダブルキャブ(撮影：2020年)。

　
遠目に見ると普通のキャリアカーなのですが、よく見ると6代目タイタン。しかも、所有者が�潟Xズキ自販鹿児島 (撮影：2017年)。

　　
一番左は、最初で最後のタクシー専用車種「カスタムキャブ」(撮影：1990年代)。
真ん中は広島で活躍するアテンザのタクシー(撮影：2015年)。一番右は広島で活躍するアクセラのタクシー(撮影：2016年)。

　　
個人タクシーに加えて、事業者がアクセラのタクシーを採用する例があり、マツダ車のタクシー増殖中です(撮影：2017年)。

最近、アテンザやアクセラのタクシーが増えて来たので、広島駅前のタクシープールにもマツダ車が帰ってきました(撮影：2017年)。

　　
広島駅前のタクシープールで見掛けたアテンザの個人タクシー(左･撮影：2017年)と、長野駅前で見掛けたアテンザの個人タクシー(中央＆右･撮影：2018年)。

　
広島市街地で見掛けたカープタクシー(バス車内から)と、山形駅前で見掛けたアクセラの個人タクシー(撮影：2019年)。

　
教習車として活躍する7代目カペラと、9代目ファミリア。(撮影：2016年)

　　
教習車として活躍する歴代アクセラ。左から、初代･2代目･3代目。(撮影：2016年)

　
色違いでたまたま走っていたので、つい撮影してしまった2代目アクセラ教習車。(撮影：2016年)

　
教習所の送迎車として活躍する3代目MPV＆ビアンテ。(撮影：2016年)

　　
教習車でシェアNo.1を獲得した3代目アクセラ。(撮影：2018年)

沖縄県の宮古島でも活躍、3代目アクセラ教習車。(撮影：2025年)

　　
某スーパーマーケットの店先で、招き猫のような活躍を見せる黄緑色のT2000。(撮影：2014年)

　　
日帰り温泉施設のマスコット的存在として、マツダのK360がいると聞いて、この為だけに温泉に入りに行きました(^_^;)　(撮影：2016年)

　　
この温泉の近くの納屋で発見された物をレストアしたそうで、ある所にはあるんですね。(撮影：2016年)

　　

　　

　　

　
カラオケボックスの店頭にT2000が展示されているという、マツダの地元広島ならでは？の光景。　(撮影：2019年)

　

　
広島の企業でありながら、ほぼいすゞの車両しか見掛けない福山通運も、広島県内ではマツダ車があるんですね。　(撮影：2024年)